【案例簡介】

自運營集團開展“大戰一百天，稽查保目標”活動開展以來，鄂西運營公司聯合宜恩運營公司開展恩施片區聯合稽查活動，信息共享，捷報頻傳。11月22日，繼10月份單車追繳4.7萬元后，兩家公司又聯合查處一起單車逃費達25098元的“大車小標”逃費車輛，有效凈化了鄂西片區的聯網收費環境。

【案例經過】

鄂西運營公司上下一心廣泛動員，橫向聯合兄弟單位，在恩施片區布下了一張稽核打逃大網，取得了豐碩的成果。在提前41天完成全年稽核任務目標的情況下，鄂西運營公司稽核專班不驕不躁，深入挖掘歷史數據，在數以萬計的可疑通行數據中，成功查獲一輛持有5套ETC通行設備的六軸牽引大貨車。

稽核專班通過大數據分析，發現車牌為鄂E95XXX的6軸貨車通行記錄存在疑點。從2021年1月份開始至今，該車共使用5個不同的ETC設備通行上下站?；巳藛T一一排查其通行軌跡，確定該車持有江蘇、河南、西藏、山東四個省份共5套ETC設備。其中只有歸屬地為山東省，OBU編號為3701********2355、ETC卡號為3701************2752的設備才是其真實六軸牽引掛車設備(圖一)。另外幾套ETC設備分別為江蘇省一套，河南省兩套，西藏自治區一套，都是辦理的三型普通貨車（圖二）。該車長期在四川省、浙江省、湖北省三地往返通行，每次隨機使用不同的ETC設備，故意多次逃繳通行費，嚴重擾亂了正常收費通行秩序。

圖一：真實車型ETC設備編號

圖二：假車型ETC設備編號

在仔細研究該車輛通行路徑記錄，分析其行駛規律后，稽核專班判斷其近期將從浙江省返回湖北省，有很大可能性在恩施地區下站。為避免打草驚蛇，鄂西運營公司聯合宜恩運營公司在恩施片區嚴密布控，定時通過門架通行記錄監控該車輛實時動態軌跡，最終于11月22日凌晨在利川收費站將其成功攔截。面對詳實的逃費證據，司機無可辯駁，依法補繳偷逃通行費25098元，并承諾注銷其他非真實車型ETC設備。（圖三）

圖三：補費發票

【案例總結】

1.自全國高速聯網收費以來，ETC設備的發行和辦理仍舊分屬各個省份。各省之間的數據共享還存在一定延遲，讓別有用心的司機有了可乘之機，通過網上申請等各種方式辦理了不同省份的ETC設備。在稽核工作中發現同一車輛使用不同編號ETC設備時要提高警惕，重點關注，加以核實。

2.全國聯網收費后，車輛的逃費方式呈現多樣化和隱蔽化。本案例中的司機在使用各種手段辦理多個ETC設備后，每次使用不同的設備上站，正常通行記錄和逃費行為記錄交替隱藏，在單次稽核過程中很難發現該車持有多個ETC設備?；藢０嗤ㄟ^歷史數據匯總，在其多次通行記錄中發現疑點，終于發現該車輛持有多個ETC設備進行逃費的事實。

3.高速公路經營管理單位應加大對貨車ETC大車小標的核查力度，加強信息互通、資源共享、聯勤聯動，形成打逃合力，有效的凈化聯網收費環境。